中铁十八局集团厦门地铁项目部攻克盾构区间孤石处理难题 铁路一线

集团轨道公司在厦门地铁项目施工中，充分利用地铁施工积累的经验进行产研结合，成功攻克盾构区间孤石处理难题，为盾构施工保驾护航。

该项目承建两站三区间全长2.436km，位于市中心繁华地段，临近高大建筑群，地下管线密集。三个区间均不同程度存在孤石及基岩突起段，地面处理困难，尤其是两站间区间，存在65m基岩突起段。若处理不当，不仅严重影响盾构机顺利掘进以及城市主干道疏解，还将造成成本增加。

面对种种难题，该项目在细致研究公司此前地铁施工资料的基础上，多次与业主、设计及有关专家共同研讨论证。他们将地质勘探距离由15m变更为5m，加密补堪，根据补堪结果设计钻孔670个。爆破时用高性能抗水乳化炸药，并控制孤石预处理炸药单耗；为避免盲炮，在每个炮孔增加起爆雷管，并设置导爆索；对炮孔进行0.8m架空防护、重型压盖；对临近盾构刀盘的遗漏孤石，除采用全套管钻机直接排除外，另采用聚能药包、炸药爆炸超高压切割气楔进行处理；对重要建筑物进行爆破振动检测；爆破前发布安全告示，临时阻断交通，加强警戒。

据悉，实地试验已取得阶段性成果，不但有效处理了孤石，为盾构机掘进排除隐患，还减轻了爆破施工对临边建筑的影响。此外，该套方案不仅将在全线推广，还将申请为科研项目深入研究。